Los Ataques cibernéticos en el puerto de Los Ángeles se han duplicado desde la pandemia

Los ataques cibernéticos en uno de los puertos más activos del mundo casi se han duplicado desde el comienzo de la pandemia de Covid.

El número de ataques mensuales dirigidos al Puerto de Los Ángeles ahora es de alrededor de 40 millones, dijo a la BBC el director ejecutivo del puerto, Gene Seroka.

Los Ángeles es el puerto más activo del hemisferio occidental y maneja más de $ 250 mil millones (£ 210 mil millones) de carga cada año.

Se cree que las amenazas provienen principalmente de Europa y Rusia, y tienen como objetivo perturbar la economía estadounidense, dijo Seroka.

“Nuestra inteligencia muestra que las amenazas provienen de Rusia y partes de Europa. Tenemos que adelantarnos a aquellos que quieren dañar el comercio internacional”, dijo al Servicio Mundial de la BBC.

Los puertos marítimos mueven miles de millones de dólares en bienes cada año, lo que los convierte en un objetivo único para los ciberdelincuentes.

Se enfrentan a diario a ataques de ransomware, malware, spear phishing y recolección de credenciales, con el objetivo de causar la mayor interrupción posible y ralentizar las economías.

El Puerto de Los Ángeles ahora está trabajando con el equipo de delitos cibernéticos de la Oficina Federal de Investigaciones para prevenir ataques y mejorar la seguridad cibernética.

El puerto ha invertido millones de dólares en protección cibernética, desarrollando uno de los primeros Centros de Resiliencia Cibernética del mundo, que forma parte del FBI.

“Debemos tomar todas las precauciones contra posibles incidentes cibernéticos, en particular aquellos que podrían amenazar o interrumpir el flujo de carga”, dijo el Sr. Seroka.

El Centro de Resiliencia Cibernética proporciona una recopilación de inteligencia mejorada y una mayor protección contra las amenazas cibernéticas dentro de la cadena de suministro marítimo.

Es un centro para que el puerto reciba, analice y comparta información con quienes operan en el muelle, como los manipuladores de carga y las líneas navieras.

Durante la pandemia, las cadenas de suministro mundiales se ralentizaron a medida que los cierres cerraron fábricas y los trabajadores se vieron obligados a quedarse en casa.

Desde entonces, la tensión en las cadenas de suministro se ha aliviado, dijo Seroka. En enero de 2022 había 109 portacontenedores haciendo cola durante más de dos días para ingresar al Puerto de Los Ángeles. Hoy hay alrededor de 20 esperando para atracar.

Pero Seroka cree que los bloqueos no desaparecerán por completo hasta 2023. “Llega mucha carga y no hay suficiente espacio”, dijo.

“Los últimos dos años han demostrado el papel vital que tienen los puertos para la infraestructura crítica, las cadenas de suministro y la economía de nuestra nación. Es primordial que mantengamos los sistemas lo más seguros posible”, agregó.