Honda ha publicado más detalles sobre la reconversión de sus plantas en el estado norteamericano de Ohio para la futura producción de coches eléctricos y sus componentes. La fábrica de automóviles de Marysville (MAP) comenzará los preparativos para la producción de coches eléctricos en enero de 2024.
Para la reconversión prevista de la fábrica, las dos líneas de producción que actualmente fabrican motores de combustión e híbridos se consolidarán en una sola línea para la producción de coches eléctricos.
Los empleados de la planta de Marysville recibirán formación para la futura producción de coches eléctricos a partir de finales de 2023. Honda trasladará la producción del Accord de Marysville a la Indiana Auto Plant (IAP) en 2025.
La planta de motores de Anna (AEP) trasladará la producción de componentes para dos generaciones de sistemas de propulsión a la planta de motores de Alabama Auto Plant (AAP). En el futuro, la AEP fabricará carcasas de baterías. Estas carcasas se combinarán con los módulos de baterías producidos en la planta de baterías que Honda está construyendo con LG Energy Solution (LGES) en Ohio. La Planta de Transmisión de Georgia (TMP-G) trabajará con un proveedor de Honda para instalar una nueva línea de fabricación de transmisiones de eje eléctrico completas.
En cuanto a la obtención de las materias primas necesarias en EE.UU., que deben ser de origen local para poder acogerse plenamente a las subvenciones de la Ley de Reducción de la Inflación, Honda también ha llegado ya a acuerdos, como el anunciado a finales de febrero con Ascend Elements para el suministro de níquel, cobalto y litio procedentes de baterías de iones de litio recicladas.
Honda ha renovado últimamente su estrategia de BEV y está creando una división especializada en tecnología de vehículos sin emisiones.
Honda también se refiere a su plan para que todos los productos sean neutros en carbono en 2050, para lo que pretende reducir las ventas de vehículos de combustión en 2040, aunque “la empresa tiene previsto mantener la producción actual de vehículos ICE e híbridos-eléctricos para seguir satisfaciendo la fuerte demanda prevista de los clientes hasta 2030 y más allá”. Honda añade que el plan es utilizar los ingresos de las ventas de ICE para financiar la inversión “en el futuro eléctrico”.
FUENTE: Electrive
